为什么氮化后的工件，表面遇油后，颜色会改变呢？
作者：cad 提交日期：2009-7-6| 分类: | 访问量：
为什么氮化后的工件，表面遇油后，颜色会改变呢？
本帖被 tandongchi 执行锁定操作(2007-09-01)
为什么氮化后的工件，表面遇油后，颜色会白变黑呢？高手给指点一下
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还有材料的性能有没有改变??
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氮气中有2对孤对电子 可以和铁3d中空轨道进行配位结合, 我估计这个油里面有强的吸电子基团,导致氮气脱附,从而使金属表面出现微观上的粗糙,表现出来就是变黑(光学原理). 以上只是个人观点 不知道你说的是不是金属铁 ,其他的话也要看情况!!
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Quote:引用第3楼zhang835653于2007-03-13 15:22发表的:
氮气中有2对孤对电子 可以和铁3d中空轨道进行配位结合, 我估计这个油里面有强的吸电子基团,导致氮气脱附,从而使金属表面出现微观上的粗糙,表现出来就是变黑(光学原理). 以上只是个人观点 不知道你说的是不是金属铁 ,其他的话也要看情况!!
那有没有办法把颜色变成本色，也就是不要变成黑色。而是铁原来的颜色。
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工件是什么材质,油又是什么油呢?
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楼主可否再把情况说的详细点！！！
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是啊
把条件说的更明了一点
有助于解决
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是离子氮化还是盐浴氮化什么的，我比较倾向于由于粘油后由于光的折射导致视觉的感官差异！
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楼主的帖子有点模糊，不知道是不是工件经过长时间高温渗氮处理后，用油淬火。如果是这样的，可能不仅仅是油的作用使工件表面的颜色改变。
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初始条件太模糊了，不好判断！
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我也不懂.......不遇油就不改变了吗?
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条件太少，不好回答 
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是温度高时入的油就会变黑的,发黑处理了
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n化发蓝
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我想应该弄明白氮化工件的 表面粗糙度情况，以及油在表面的吸附情况。
颜色，应该有一门专门的学问吧。
应该是光的反射，等等影响吧。
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氮化后的工件，放到油槽里面进行淬火处理，工件表面变成黑灰色，那是氮化层化合物而已。
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氮化后的工件，，颜色灰白，表面遇油后便黑，形成油垢。
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我不太明白热处理,但前一段时间,给我们供的球铁氮化曲轴就是这种现象,好象磨削烧伤,仔细看不是,厂家解释是氮化前没处理干净,氮化时形成的,再抛光一下就可去掉.
不知道能否帮点忙.
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找到一篇文章,本来是PDF,但我好象挂不了附件,只能全文COPY过来.好象和你厂的现象一样,但愿能帮点忙.
氮化曲轴非加工面及止推凸台端面碳黑产生原因及防止措施
我公司在对曲轴进行离子氮碳共渗处理(介质为液氨和CO2)的过程中,处理后硬度和层深都基本合格,但其非加工面及止推凸台端面却存在碳黑,这一直是影响曲轴氮化处理质量的主要问题。非加工面碳黑如清理不掉带入柴油机内,将会因曲轴在机油中的高速激溅将碳黑脱落于油中,形成天然磨料,在机油泵的作用下输送到柴油机各部件的各润滑表面,尤其对曲轴本身主轴颈和连杆颈的磨损、活塞环与缸套的磨损、连杆小端活塞销的磨损极大,可严重影响柴油机的使用寿命,有时磨料由于阻塞而造成抱瓦拉缸等故障。止推凸台端面处存在的碳黑不但会造成同样的问题,而且还影响此处的氮化效果,造成此处氮化层浅、硬度低等缺陷,直接影响曲轴的使用寿命。为此,我们在进行大量的工艺试验的基础上,找出以下几个方面是产生碳黑的主要原因,并分别提出了防止措施。
1 曲轴粗加工后去应力退火工序质量
为保证曲轴氮碳共渗处理后的变形量,在氮碳共渗工序前,曲轴粗加工后要进行去应力退火处理。所用设备为预抽真空井式炉,在升温到450℃至保温结束期间滴甲醇进行保护。保温结束后随炉冷至350℃以下出炉空冷。退火过程中,如果炉子密封系统出现故障,退火后的曲轴表面将存在严重的氧化皮。加工面的氧化皮在随后的加工处理中可以去除,但非加工面的一部分氧化皮就不易去除。由于在后续的加工过程中有许多接触油的工序,非加工面处的氧化皮浸油后,在随后的清洗过程中油污和氧化皮基本无法去除,因此带入离子氮化炉中成为产生碳黑的一个重要来源。
改进措施:①对炉子密封部位加大通水冷却,以免密封胶圈过早老化;②条件允许改通氮气保护。
2 氮碳共渗处理前清洗工序质量
为保证氮碳共渗处理的顺利进行,曲轴必须经过严格的清洗才可装炉。我公司采用通过式清洗机清洗曲轴。试验表明,有如下清洗工序工艺参数不当影响清洗质量。
(1)清洗液浓度低而使清洗效果不佳。故要在每天清洗前用折光仪对清洗液浓度进行监测,如果浓度不合适需及时调整。
(2)清洗液温度过低,使清洗油污的效果变差。为保证清洗效果,清洗液最低温度应控制在55℃以上。
(3)清洗后的漂洗处理液(水)的温度不宜过高或过低。如果过低,漂洗后曲轴不易干,使残余水份带入氮化炉中;过高则不易将清洗液漂洗干净,使有机物成分带入离子氮化炉中,也是碳黑产生的原因之一。漂洗液温度最好控制在60～70℃之间。
3 离子氮化炉及所用工装的定期清理
在离子氮化炉使用一段时间后,炉中的隔热屏、阴极盘、阳极筒等处均或多或少地要附着一定量的碳黑沉积物。如果清理不及时彻底,在氮碳共渗处理中这些黑色沉积物就可能落到曲轴非加工面或止推凸台端面处。为此,我们每天处理一炉曲轴后,就用砂纸将阳极筒、阴极盘等处的碳黑擦掉,并用高压风吹净;每周擦一次隔热屏,并定期对隔热屏进行喷砂处理。
4 曲轴离子氮碳共渗工艺
在曲轴氮碳共渗处理的打弧阶段,原则上应采取"高真空,高电压"的处理方法进行打弧处理,真空控制在20～133Pa,电压可达850～900V,以加强溅射作用,及时清理表面油污等脏物。
通过上述几个方面的综合控制,可有效地减少甚至杜绝非加工面及止推凸台端面等处碳黑的产生。
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可能什油和金属的材质问题
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各位楼上,氮化后是不进行热处理的,最后精磨和研磨.
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21楼的,一般氮化后的零件都不再精磨,一般只是抛光就是成品了.不知道你说的是否特例.
一般象曲轴,氮化后变形极小,而且氮化层也不厚,所以如果一磨就没有了(一般氮化层1mm左右).
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不知道氮化后,工件与油的接触温度是多少?温度很高的话,因为油的化学组成是C、H和O。所以会因为高温而发生碳化反应。
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一般氮化做为最终工序，有时可以进行必要的抛光，但肯定不能磨，就目前的磨床加工精度而言，一定会把渗层磨掉的。
你可以采用浸油+烘干，皂化油看看应该不会变色太多的。
气体氮化：一般会变成灰色，如果浸油变色的话，估计是光学作用的结果；
液体氮化：是否有氧化过程，如果有氧化过程，表面会有一层黑色Fe3O4保护膜，可以吸附油；
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回22楼,氮化前表面粗糙度为Ra1.6以下,氮化层0.3-0.65mm,要精磨及研磨的是特例,我们是这样做的.
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我 剛入此道,也不 知道,就 理論上講,因該是 油的問題.
明天我 問一下我的導師
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在我们公司好像也有同样的问题，但是一直都没有解决
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要把你所用的材料说清楚，信息说的全一些。
这样才容易让人分析。
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表面吸附不均匀导致颜色转白，然后随着时间的关系，附着均匀后，颜色恢复本色
猜测而已
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这个论坛太好了是我学习的好帮手
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问个问题,氮化后油冷,在这之间是在有保护气的情况下进行的,还是经过了一下空气再油冷的,很关键
如果经过空气的话,再油冷工件表面会变黑的
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我也遇到了同样的问题,看到了大家的回复,我想我可以向上面回复了.
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可能是氮化层吸油造成的
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气体氮化：一般会变成灰色，如果浸油变色的话，估计是光学作用的结果；有可能是什油和金属的材质问题。
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就此问题提下个人看法：在我公司也出现软氮化后零件颜色变化的现象，而且颜色变化不只是黑色，有黄色，篮色等，根据生产的经验，颜色变化主要是由于零件氮化后出炉温度不同而呈现不同的颜色，比如在300度时出炉出现的是篮色，200度出炉就是灰色。但是颜色变化一般不影响使用。同时说下软氮化就是最终热处理，但是有精度要求高的零件也会研磨，但是不会再进行淬火之类的了。
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我是做教学的，这些实际问题的处理对我挺有学习价值的。
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浸油变色的话，多数是光学作用的结果。
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我是检验员，协作厂给我们的离子氮化件也有这种情况，一个工件上大部分是正常的银灰色，局部有暗黑色，灰黑色，有时能看到黑色部分渗出油来。原来的氮化件表面那层银灰色很不易去掉的，我试过，现在的用木头能磨去，只两下就呈金属亮色。不知正常不正常。基体是40Cr。
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我认为是油吸附在表面，表面反射光的变化。 如油擦在加工的零件表面和未擦油也存在色差
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工件是什么材质,油又是什么油呢?
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我剛入此道不是很清楚,我认为是油垢.
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我觉得只是简单的吸附后导致颜色变化，你用酒精清洗以下看是否颜色会正常？
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导致颜色改变是不是工艺要求的呢？
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你好，我真高兴，看到自己的文章被引用，非常高兴。希望这篇文章能够对楼主有所帮助。
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一般是氮化温度差异造成的
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这种问题以前海没有听说过，第一次听说
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我单位每天24小时都在进行着QPQ操作，LZ所言确是事实。
工件经过液体氮化后作氧化处理，此时颜色表现为白色或是灰黑色，P（抛光）处理后并没表现出明显的黑色，但此时用机油在表面涂敷的话，马上就是一种光亮的黑色。
我也没有在意过这个现象。仔细想来是否这样呢？——
氧化后表面还是处于疏松状态的，虽然氧化铁已经布满了表面，但此时表面光线还是以漫射为主，故表现出的是灰黑色。一旦把油涂敷上，那些孔隙立刻被封堵，所以此时折射出来的就是氧化铁的本色。如果抛光比较好的话，会是一种类似于黑色陶瓷样的质感，真是美极了！
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一般油中都有一些添加剂，具有一定的氧化性，氮化后表面都会有些疏松，及易发生电化学腐蚀产生氧化层，不过这层氧化层不具有保护性能。
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我单位有大批的零件要求进行n-c处理,但是发现当Ra达不到要求时处理后表面就没有光泽,如果表面很好的话,N-C处理后再上油,表面就变得象48楼所说的黑色陶瓷,看上去很舒服.
但我们现在要求在NC处理后,在处理表面疏松层上面再喷涂一层二硫化钼固体润滑剂,以保证在今后使用不至于金属之间出现咬死的现象。这样也还增加零件的防腐性能。
不知国内那些企业能做二硫化钼固体润滑剂表面处理？
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做渗炭氮表面处理，表面一定要在Ra1，6以下吗？若过达不到会产生什么影响呢？
*本文摘自：http://www.jxcad.com.cn/read.php?tid=189169
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