装载机液压转向系统的数字仿真与特性分析（学位论文）-CAD家园

装载机液压转向系统的数字仿真与特性分析（学位论文）

作者：cad 提交日期：2009-7-6| 分类: | 访问量：

装载机液压转向系统的数字仿真与特性分析（学位论文）

装载机液压转向系统的数字仿真与特性分析
吉林大学学位论文，用matlab/simulink仿真液压系统，用cajviewer阅读

论文摘要如下：
轮式装载机是一种集铲、运、装、卸作业于一体的自行式机械，广泛使用于工厂、矿山、建筑、水电工程、道路、码头、农田乃至家庭，是工程机械中保有量较大的品种之一。
液压转向系统是装载机中重要的系统之一，它的功用是操纵车辆的行驶方向，既要能保持车辆沿直线行驶的稳定性，又要能保证车辆转向的灵活性。同轴流量放大系统是一种新型的转向系统，目前已先后被国内几家主要装载机生产厂家所采用，但国内尚没有对其转向性能进行详细的相关研究。本文着重研究这种转向系统静、动态特性，以提高转向性能的稳定性和可靠性，从而为产品的设计和生产提供理论依据，使产品得到更广泛的推广应用。
本文在分析液压转向系统工作原理的基础上建立了转向系统的数学模型，利用 MATLAB 中的 Simulink 工具箱对所建立的数学模型进行了仿真。在厦门工程机械有限公司公司的大力帮助下，在开拓者装载机上测试了转向液压系统在不同工况下转向油缸工作腔压力，试验结果验证了所建立数
学模型的合理性。在所建立数学模型的基础上，对液压转向系统的静态特性与动态特性进行研究，并运用传递函数法对液压转向系统的特性进行分析，指出了各个参数对转向系统性能的影响。
本文所得结论不仅能为装载机同轴流量放大液压转向系统的设计计算提供理论依据，而且亦适用于由全液压转向器组成的工程车辆液压转向系统的研究。

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很好的东西，谢谢上传 *

下载了,kdh文件不知道怎么打开？ *

本文摘自：http://www.jxcad.com.cn/read.php?tid=467889

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